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    銀英航空 | 你們沒見過的安-255運輸機,高清大圖來了!

    安-225運輸機,是前蘇聯安東諾夫設計局研制的超大型軍用運輸機,該機起飛重量640噸,是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機。

    先來一波養眼美圖

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    唯一一架安-225是由現屬烏克蘭所擁有

    該機是蘇聯時代開發作為蘇聯太空計劃的

    為"暴風雪"號航天飛機運輸用途研制

    迄今為止僅實際制造過一架

    也就是機身編號UR-82060的一號機

    該機是在1988年12月21日首度試飛


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    安-225是世界上最重的飛機,其最大起飛重量達640噸。蘇聯人之所以決定制造這么龐大的飛行器是為了運輸"暴風雪"航天飛機 。

    安-225機身全長84米

    是史上最長的飛機

    比目前最長的商用客機747-8型更要長7.4米。


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    安-225與波音747對比

    安-225主翼翼展為88.74米

    是目前世界上翼展最寬的飛機

    縱使后來登場的空中客車A380(翼展79.8米)

    也未能勝過


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    安-225實際上比美國休斯H-4大力神飛船的翼展短一些,但H-4從來沒有真正的飛起過

    如同大部分蘇聯系統大型飛行機的慣例

    安-225使用的是適合高承載量用途的

    肩扛式機翼設計

    兩主翼下掛總共六具的大型發動機

    操作接口上

    安-225采用四重線傳飛控(Fly-By-Wire)設計

    還附有電子系統出問題時可以緊急使用的

    機械式備援系統


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    安-225裝備了6臺烏克蘭馬達西奇股份有限公司研發的D-18T發動機,每臺重達4噸,推重比為5.7,最大推力229kN,裝有反推力裝置。

    機組包括6名空勤人員

    駕駛員和副駕駛員座椅可調節且可轉動

    主要機載設備和安124大致相似

    帶自動飛行操縱系統和活動地圖顯示器


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    安-225的大部分概念都是來自

    蘇聯另外一架大型運輸機安-124

    以后者為基礎

    延長其機身

    為了背負暴風雪號避開在飛行過程中

    航天飛機后方所產生的亂流

    因此安-124原本的單垂直尾翼設計

    被兩個位于水平尾翼末端的

    對稱式垂直尾翼給取代

    變成一個由正前方看去是“H”字形的機尾


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    安-225運輸機可以運送超大型貨物

    機艙的載重量可達到250噸

    機身頂部的載重量可達到200噸


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    安-225整個貨艙全長43.51米

    最大寬度6.68米

    貨艙底板寬度6.40米

    最大高度4.39米

    采用可以上掀打開的"掀罩式"機首

    把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處

    在貨艙內還裝設了起重機


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    由于種種原因,很少國家會有興趣購買安-225,安東諾夫設計局因此大力推銷安124和安225的租賃業務。

    重量與體積驚人的安-225

    在起落架部分的設計也很華麗

    鼻輪部分是由兩對復輪一共4個輪胎組成

    而腹輪部分則是前后七組復輪左右共兩排

    總共有28個輪胎

    全是以油壓方式上下

    其中前輪具有轉向作用以

    提升飛機在地面滑行時的機動性


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    值得一提的是

    近幾年

    不斷有新聞炒作安-225落戶中國的消息

    實際上是不可能實現的

    假如安-225來到中國

    誰是用戶?

    航空公司肯定不會要,沒有經濟性可言

    軍隊肯定不會要,沒有戰略投送的需要

    航天也不會要,大把的安-124等著拉活呢

    中國需要大飛機,但不是安-225這樣的飛機。


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    六月天